“成交额191亿元，峰值快递包裹量达7800万件”这是去年“双十一”淘宝和天猫创造的数字奇迹。时隔一年，2013年的“双十一”临近，每逢“双十一”海量的包裹呼啸而至，“爆仓”、“快递变慢递”、物流“脱臼”等问题必然上演。这些问题也一直困扰着“双十一” 网购狂欢节的主角们。

“今年 ‘双十一’将重点通过已掌握的大数据产品应用，协调全社会的物流体系和资源来解决运力问题。” 10月15日，在杭州阿里巴巴西溪园区举办的 “双十一”大促之前的媒体沟通会上天猫“双十一”物流负责人、菜鸟网络副总裁谭飙提到今年“双十一”将充分运用大数据，让全国整个物流快递行业现有的运力能够更加高效运转。

每年“双十一” 销售额百分之几百的增速，对整个物流建设、规划和运力筹备是一个巨大的考验。今年阿里巴巴计划在“双十一”商业模式上和物流保障上打出一张创新牌，而这张牌就是大数据。阿里欲在大数据应用下引导社会化物流体系发挥作用，解决“双十一”促销大战中的物流问题，其更大的“赌局”则是利用大数据打造阿里自身的商业生态系统。而这必然会颠覆传统闭环式的物流体系，给物流业带来一次翻天覆地的变革。

菜鸟大数据物流首战“双十一”

记者从阿里巴巴“双十一”媒体沟通会上获悉，今年天猫将打破线上线下商业界线，整合覆盖全国1000多市县的3万家线下门店，借助无线互联网将线上和线下打通，共同完成促销活动。天猫副总裁王煜磊表示，“今年‘双十一’销售额将力超191亿元。” 当高销售额“黄袍加身”的时候，也是对整个阿里系物流排兵布阵大检阅的时候。

去年“双十一”期间，淘宝和天猫实现了峰值包裹量7800万件。但在耀眼数据的背后，爆仓及物流环节问题饱受诟病，阿里方面一直在想方设法解决这个问题。

因此，从去年开始阿里巴巴尝试采用大数据方式对物流进行改善。阿里旗下物流平台菜鸟网络副总裁谭飙介绍说，“今年最大的准备是将数据应用直接渗透到物流里面”。据他透露，大数据信息将全面用于指导今年“双十一”的物流快递公司、商家、消费者的物流信息联动。

实际上，大数据的应用主要是深挖消费者平时在天猫购物车、收藏、浏览等页面的行为，加上消费者抢到的红包、优惠券等相关信息，并进行数据整合、分析、计算，优化数据模型，逐步开放数据信息的分享来指导商家端到物流端的分配。

具体的操作方法是：在“双十一”前期，会根据促销会场位置、不同商品类目、分析交易和路径效率，来建议商家备货，再根据商品的历史销售区域分布来引导部分有需求的商家，进行前置分仓。 在“双十一”当天，会启动“物流雷达预警系统”， 向所有商家开放数据，提供拥堵线路监测页面，商家可以看到数据显示的发生拥堵的地方及其对应的线路，引导卖家调整发货；同时，与快递公司对商家备货情况、商品预处理情况做数据和信息上的互通和共享，告诉他们需求在哪里、峰值会在哪里，让物流公司做调整和应急预案，这些数据量化细分到城市、线路、网点，通过数据分享引导社会化物流体系的运力投放，对一些薄弱的配送网点提前做好准备，以便在“双十一”期间能够提供更加高效的分拣、提货和配送服务。

今年5月，阿里投入巨资成立“菜鸟网络”。 按照构想，希望在5-8年的时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN)，将实现全国任何两个城市之间购物24小时必达。而这个构想的实现需要大数据给予支撑。

“菜鸟”在阿里内部被称为“地网”，与之相对应的 “天网”则是阿里物流事业部在大数据支撑下形成的产品。9月份，马云宣布将阿里物流事业部与“菜鸟网”合并。在业内人士看来，今年“双十一”是对“菜鸟”的首次大考，也是对“天网”+“地网”合作协调社会化物流实战的一次练兵。

谭飙表示，面对“双十一”创造的海量订单，还是需要通过协同的方式解决物流的问题。“从物流的角度，我们在想怎么能够让更多的资源参与进来，唯一的方式那就是信息通，因为只有信息和数据通，才能够达到这样的标准。我们所起到的核心作用是数据分享，把数据分享的实时化、可视化、透明化做到极致，这是我们努力的方向。”在他看来，菜鸟的存在更多是为了运营其大数据分析能力，更好地服务于社会化物流。“大数据肯定是未来社会化物流体系发挥更好作用的关键。”

按照谭飙的说法，阿里的物流战略从一开始就是采用协同的平台策略，通过阿里电商平台上的物流数据信息分享，指导物流快递公司和商家打通社会化物流体系。

整合资源避免“一地鸡毛”

“成交额191亿元，峰值快递包裹量7800万件”这是去年“双十一”淘宝和天猫创造的奇迹。在这组数字奇迹背后，还隐藏着另一个奇迹，据说当天全国快递日最高处理包裹量突破3000万件，这个数字超过了UPS、FedEx全球日均票件量的总和，单日快递处理量成为全球第一。而预计今年处理单量将大幅超过去年。谭飙表示，“包裹量峰值是整个社会需要面对的问题，必须积极的加强协同，以全方位开放的姿态，依靠社会化物流的力量来解决”。

对于电子商务来说，每天有几亿人访问网站，每天诞生的包裹数量已经达到800万票的规模，如此庞大的交易规模必须有社会化的物流平台与之对应，才能支撑整个电商产业的发展。
业内预测今年“双十一”的当天至11月21日，全网将产生4亿票快件，按此数量计算，今年“双十一”的整体快件量将是去年同期的5.7倍。

为应对这次大考，有的快递公司甚至在半年前就开始与天猫对接优化线路，细化到每个网点、分拨中心。据了解，截至目前，全国有超过100万快递人员在备战“双十一”。相关的国内十三大快递公司新增以及改建分拨中心超过150个，增加操作场地超过200万平方米，操作工和末端派件投入较去年增加了60%。快递公司增自有干线车辆约4000辆。同时，为了应对“双十一”北方区域可能出现的恶劣天气，今年几大物流快递公司还都引入了铁路资源（包括高铁）。
一位业内人士提到，“如果你现在去找一家规模比较大的远途货运车辆，基本上是找不到了，因为都被快递公司拉过去为‘双十一’做陆运准备了。”

实际上，每一年“双十一”用极端的方式，推动着整个快递物流行业的快速发展。2013年以来，主流快递公司仅硬件投入每家都10亿元以上。而这其中的一个重要原因是“双十一”。 “双十一”是把整个社会运力进行快速地聚合和物流基础体系的扩容。而在投资者和受益者眼中，这些投入也不白投，未来都会成为整个社会的运力保障。据了解，去年快递公司在“双十一”所有的投入，2013年电商销售旺季还没有到的时候都已经变成常态化运力支撑。

面对电商不断爆发式的增长，而物流远远跟不上电商发展的脚步。业内人士一直在思考，在运作电商物流时是否能够通过管理和规划社会化物流体系运作，来提高效率和降低成本？在众多的思路中，阿里选择通过大数据的串接商品流动信息与社会化物流的仓储节点、转运中心、物流网络、物流线路、配送资源结合，有效协调，避免社会化物流“碎片”化的供给和运作，所导致的电商销售旺季后物流“一地鸡毛”。

阿里一直在走着一条与众不同的“社会化”路线。从整体上来看，阿里的物流规划是阿里做物流系统平台，让更多的社会化资源参与进来，进而触动整个物流体系和网络的铺设。阿里期望用社会化方式，将物流融入在阿里的生态体系当中。　

在阿里方面看来，只有通过不断的数据分享、资源整合，借助用数据化的平台助力整个物流行业的发展，才能最有效跟得上电商的发展速度。

电商大潮下的物流变革

在电商大潮的推动下，社会化物流是大势所趋。然而改变传统物流体系，需要的不仅仅是“微创手术”，而是需要进行一场“基因改造”。

随着电商规模成长不断加快，电子商务大潮下的物流变革将逐步演进：需要物流响应速度更快、单位成本更低、可视化和自动化水平高。传统物流企业闭环式的发展——盲目布点、扩规模、埋头干、拼价格的时代已经成为过去。电子商务大潮势必将逐步推动物流体系平台化、信息化和社会化等一系列转型升级。

通过互联网平台改进物流服务，与大数据结合是电商物流发展的必然趋势。而阿里“大数据技术”+“大物流思想”下诞生的中国智能骨干网，将通过数据平台、信息系统的深度融合和处理，整合社会第三方物流资源，建立服务于整个阿里“生态系统”的物流体系。并通过对仓储空间的优化配置，各个物流节点系统化布局，第三方物流公司资源整合，物流线路、车行程路径优化组合，来实施大物流战略。

业内分析认为，“菜鸟网络”的成立，意味着中国电商急需物流平台进行有系统性规划，更意味着物流业的加速洗牌。未来，大数据时代的社会化物流体系，将以网络形式进行物流资源分配组合，必将颠覆闭环式的物流系统。正如阿里物流负责人提到的那样，“最终我们所有的信息开放和数据分享，是想通过这一的努力来促进社会资源的协同，而我们相信只有这样的协同，不管是今年还是未来，能够更大化地支撑起电商单日的惊人的交易记录。”