国家邮政局局长马军胜：快递车进城难亟待解决

来源：现代物流报作者：阅读：182 日期：2015-04-03

国家邮政局局长马军胜

　　当前，国内大中城市对于进城货运车辆基本采取分时段、分车型、分区域的管理思路，造成 “城外的快件进不来，城内的快件出不去”的尴尬局面，严重制约了城市快递服务效率的提升。与此同时，全国共有约23万辆电动三轮车用于快递末端服务。但部分地区在通行管控和交通环境治理中采取全面 “禁电”措施，影响了快递末端服务效率，增加了物流成本，制约了快递业发展。

　　马军胜建议，管理部门尽快出台快递车辆系列国家标准，按照大型快件运输车辆、中小型快件收派车辆分别制定标准；出台中小型快件收派新能源车辆的专门标准，同时对快递车辆采取分类管理，公安部、交通运输部出台快件收派车辆市内通行、停靠政策；并鼓励快递企业应用中小型快件收派新能源车辆作为收派工具。

　　同时，马军胜还建议对快递电动三轮车实行过渡期管理。各城市结合本地交通管理实际，对辖区内快递收派电动三轮车实施过渡期管理，允许在一定期限内按照规定上路通行，督促企业在保证市民当前快递服务需求的基础上，尽快实现收派运输工具的转型升级。

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